“海风号”油轮船长埃米尔连续三次调整航，都没有摆脱追踪者——三艘涂着浅蓝标识的巡逻艇正沿着利比亚海岸线巡航，船舷上的“区域安全管控”字样在阳光下清晰可见。
这是库尔德力量进入地中海后的第二周，12艘618b海警巡逻艇组成的管控线，将地中海中部的航运节奏彻底掌控在自己手中。
任何不向库尔德海军报备的船只，都将视为走私船。
618b海警巡逻艇是一款非常适合在地中海使用的登检船，600多吨的排水量，一个系统船厂3天一艘下饺子。
这些专业的巡逻艇服役，发挥了巨大的作用——他们的存在，直接让库尔德在地中海的制海权实质化。
埃米尔的油轮载着罗马能源企业的3000吨柴油，本该从的黎波里港直航西西里岛，如今却要在班加西外海的临时查验区停留48小时。
“库尔德的人要核对每一份货单，连船员的饮用水储备都要登记。”
无线电里传来其他船长的抱怨，但埃米尔清楚，比起那些被拦截的“可疑船只”，自己已算幸运。
刚刚有艘挂着特拉维夫旗帜的货船，因未申报船上的原油来源，被临时扣押，直到现在都没有放行。
的黎波里西部的扎维耶炼油厂外，卡车排起了三公里的长队。
司机穆罕默德攥着皱巴巴的燃料配额单，看着厂区里罗马工程师与当地人争执着燃料配额。
“以前柴油随到随加，现在要等三天。”
他身后的车厢里装着要运往南部的药品，若再耽误，车厢里的胰岛素就会过期。
罗马对的黎波里的运输线被截断，造成了巨大的危机。
利比亚地区的能源和粮食贸易，彻底变成无序状态。
班加西的露天市场里，摊主哈迪正把最后一袋面粉摆上货架，价签上的数字比昨天涨了三成。
“黑市上的面粉更贵，说是‘从沙漠那边运过来的’。”
他压低声音，指了指市场角落几个穿着连帽衫的人——那些人手里的卫星电话不断闪烁，偶尔有民众上前询问，得到的却是“先交定金，三天后取货”的答复。
哈迪听说，这些人靠着囤积粮食、药品，在封锁期间赚了不少。
罗马能源公司的办公室里卢卡盯着墙上的航运地图，红色线条标注着库尔德管控的海域，蓝色虚线则是新开辟的陆上运输路线——从突尼斯边境出发，最终抵达的黎波里。
“我们不得不把一部分柴油运输转到陆路，成本涨了20%，但总比断供好。”
他桌上放着两份文件，一份是与的黎波里部落签署的“民生物资运输协议”，另一份是给罗马政府的报告，里面写着“若海岸线管控持续，我们的贸易将难以为继”。
傍晚的地中海，库尔德巡逻艇的灯光在海面上划出一道道亮线。
埃米尔的油轮终于完成查验，缓缓驶向西西里岛。
……
西西里岛锡戈内拉基地的机库大门缓缓拉开时，“台风”战机的灰色机身在晨光里连成一片钢铁森林。
基地指挥室内，罗马空军指挥官看着作战计划，心中充满了忐忑。
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