智界新S7搭载AdS2.0，支持全国高速领航与自动泊车。
北汽蓝谷享界系列：享界S9搭载华为AdS3.3智驾系统；
江淮汽车尊界系列：尊界S800预售价100-150万元，全球首款量产L3级自动驾驶轿车，搭载AdS4.0；
长安汽车深蓝S09搭载AdS3.0；
东风汽车岚图梦想家乾崑版搭载AdS3.0；
东风猛士817豪华越野车，2025上海车展首发，搭载AdS4.0；
广汽集团传祺向往8乾崑系列配备AdS3.0+鸿蒙座舱；
比亚迪方程豹豹8硬派SUV，搭载AdS3.0。
马特贝特别标注了北汽蓝谷的两个品牌：享界S9搭载的是华为AdS3.3智驾系统。极狐阿尔法新6系搭载华为乾崑智驾AdS3.3。
马特贝摩挲着下巴暗自思忖，搭载华为智驾系统的车企势必会如雨后春笋般涌现。但在他看来，华为体系真正的杀手锏，或许藏在制造与销售的深层脉络里。华为的销售实力早已声名远扬，手机领域在国内与苹果分庭抗礼且渐占上风，汽车赛道上问界9、问界7的火爆，更是坐实了其营销功底。
这正是他押注北汽蓝谷，而非东风汽车的关键所在。东风汽车固守自家营销体系，而享界置身鸿蒙智行的营销矩阵，背靠的是华为那套经过市场验证的“爆款制造机”。
而鲜为人知的华为制造端，或许才藏着这个科技巨头最令人胆寒的实力。
十二点，困意瞬间被惊醒的马特贝一个激灵，拖鞋都没顾得上换就冲向电梯口。直到冷风灌进裤管，他才惊觉自己还穿着睡裤，只能懊恼地折返回去。换好衣服后，他再次火急火燎地冲下楼，朝着儿子学校的方向赶去。
“下午接着深挖华为制造在问界、智界和享界里到底扮演了什么角色。”他边跑边在心里盘算着。
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