不过这些是原本历程中发生的，与此刻的朱棣没啥关系，毕竟，原本历程中，此时大明朝可谓穷得叮当响。
朱棣干了大半辈子的事业，临老了想要整肃朝纲，却发现朝纲已经崩坏，要想整顿朝纲，就只有先让朝廷停摆。
可因为常年的战争，导致大明朝廷没有停摆的资格，必须要硬着头皮运转起来，才能稳定大明的局面。
而现在就不同了，不说朝廷税收保持稳定，光是外来贸易资金，就已经足够维持朝廷的运转。
须知，现在的西洋贸易可不像是之前，以往贸易全部靠着郑和下西洋，一去就是两三年，交易还不是主要任务。
现在，在海禁开放之后，大明朝的对外贸易已经越来越频繁，自从去年商路打开之后，一到冬天，每隔月余，就会有大量船只西进，趁着东北季风前往西方。
而朝廷也没有停止官方贸易，在王景弘的建议下，大明商贸远航公司，在印度筹建了一个转运公司，号为东印度公司。
这个公司的任务，就是负责大明朝的货物中转，以一个中间商的生态位，帮助将来自大明朝的货物转卖给西方商人。
因为奥斯曼土耳其帝国的崛起，有相当一部分东欧商人已经开始跨越波斯进入印度经商。
这一部分通过陆地交易的方式，将大明朝的货物转运到阿拉伯以及往北的东欧地区售卖。
至于另一部分商人，就是来自地中海的西欧商人，这些商人大多通过海船越过地中海，将商船停靠在地中海边缘。
随后再进入波斯境内，求购各地商品，以往最多交易的货物大多来自波斯南边的北非地区，主要交易物也是珍珠与各种农产品。
而自从大明商船靠岸之后，来自东方陶瓷、茶叶、布匹获得了西方商人的青睐，他们将一切收购到的商品经过地中海，又转卖至西欧各国。
所以现在大明朝实际上已经建立了三条商路，一条从大明松江、泉州、广州等各处口岸出发前往印度。
一条从印度的陆地出发，经过阿拉伯地区，转至西亚与东欧地区，一条经过海路，越过印度洋，直接抵达波斯南部。
这三条商路缩短了商品的转运距离，虽然也减少利润，却增加商品流动的速度，大量来自西方的黄金和白银正在输入大明朝。
这一项收入，每年可以给大明朝廷提供将近八百万贯的收入，加上海关各种商税，总收入在上千万贯之多。
换而言之，朱棣现在即便不发宝钞，不增加税收，也足够维持大明朝眼下变法和军事上的消耗。
有了这些进项之后，朝廷是不是稳定，也就不是特别重要了，即便一年半载收不上税，也不会出现过多问题。
这让朱棣有了腾开手整顿官场的余力，在杨荣金幼孜上奏之后，朱棣就将奏疏发往内阁，让六部官员给上一个说法。
六部主官见此，无奈只得认罪，随后又开始内部清查，意图通过清除一些官员来进行六部的变革。
于是，同一件事导致了两个不同的结果，此事，也让朱棣定下了内阁吸纳入委员会的决心。
而在他的会见之下，内阁阁臣这才知道原来在他们不知情的状况下，皇家内部早已经开始了自我革新。
面对此状，解缙等一众阁臣皆是高呼朱棣圣明，朱椿和朱橚则是惊讶于朱棣的决心和魄力，惊讶之中，他们又是欣喜。
因为这至少证明，在朱棣心中，他们两兄弟不是啥外人，一时间自是感激涕零，无法言表。
零零读书网