雾江畔的施工围挡之内，机械的轰鸣声日渐规律而有序；政务服务中心里，高效便捷的服务逐渐成为常态；人才公寓的灯火下，新引进的专家们正为江泉的明天埋头钻研。江泉的内部变革，如同一台经过精密调试的机器，各个齿轮开始顺畅咬合，运转日益加速。然而，市长秦风的目光，早已越过市域的边界，投向了更广阔的区域版图。他深知，在区域经济一体化的大潮中，任何一个城市都不可能独善其身，更不可能闭门造车。江泉的转型突围，不仅需要内在的刮骨疗毒，更需要外部的借势乘风。主动融入更大的发展格局，寻求区域协同，成为必然的战略选择。
这个“势”，首先便是近在咫尺的省会经济圈。省城南州，作为全省的政治、经济、文化中心，拥有江泉难以比拟的资源集聚优势、市场辐射能力和政策倾斜力度。如何搭上省城发展的快车，在区域分工中找准自身定位，实现借力发展，是提升江泉区域竞争力的关键一环。
周一召开的市政府常务会议上，区域协同发展被列为重点议题。秦风没有一开始就谈具体项目，而是先抛出了一个宏观问题：“同志们，请大家思考一下，在未来的省会经济圈乃至全省发展格局中，我们江泉的核心竞争力是什么？我们应该扮演什么样的角色？”
这个问题，让在座的副市长和部门负责人陷入了沉思。过去，江泉更多的是自成一格，与省城的联系多限于行政往来，经济上的协同合作并不紧密，甚至在某些领域还存在同质化竞争。
发改委主任率先发言：“秦市长，我认为我们的优势在于产业基础扎实，尤其是经过绿色化改造后的传统产业和新兴的光伏、环保科技产业，具有独特的竞争力。同时，雾江治理后潜在的生态价值和文旅资源，也是我们的独特名片。”
交通局长补充道：“从区位看，江泉是省会通往西部几个资源大市的重要通道，交通枢纽地位可以进一步强化。”
规划局长则提出：“我们土地、劳动力等要素成本相对省城有优势，可以承接省城的产业溢出和功能疏解。”
大家你一言我一语，思路逐渐清晰。秦风总结道：“说得很好。我们的战略定位，不能是省城的简单‘跟跑者’或‘复制品’，而应该是‘特色互补、错位发展、合作共赢’。我们要做省会经济圈的绿色产业承接地、生态屏障守护者、区域性物流枢纽和特色文旅目的地。这意味着，我们的规划、我们的项目、我们的政策，都要围绕这一定位来展开，主动与省城乃至周边城市对接。”
会议明确了“主动融入、精准对接、优势互补、共赢发展”的十六字方针。一场围绕区域协同的战略谋划，悄然启动。
战略思路清晰后，秦风深知，争取省级层面的理解和支持至关重要。他首先向市委书记周海洋做了详细汇报。周海洋完全赞同这一思路，并表示：“区域协同是篇大文章，省委省政府正在大力推进。我们要主动汇报，积极争取，把江泉的发展纳入全省的大盘子中去考量。需要我出面协调的，我全力支持。”
随后，秦风亲自牵头，组织相关部门精心准备了汇报材料，重点阐述了江泉融入省会经济圈的思路、优势、具体需求以及可能对全省发展做出的贡献。他特别强调了江泉在生态保护、产业转型方面可以为区域承担的独特功能。
在一个精心安排的日程里，周海洋和秦风一同赴省城，先后向分管发改、交通、工信、生态环境等工作的副省长以及省委秘书长做了专题汇报。汇报中，他们不仅谈江泉的需要，更站在全省角度，分析区域协同带来的整体效益，比如：江泉承接省城部分绿色制造业，有利于省城腾出空间发展高端服务业；加强雾江流域共治，能提升整个流域的生态价值；打通断头路、加密城际交通，能激活区域经济活力。
这种立足全局、富有建设性的汇报，赢得了省领导的普遍认可。分管发改的副省长明确表示：“江泉的思路很有前瞻性，主动融入区域发展，体现了大局观。省里正在编制新一轮都市圈发展规划，会充分考虑江泉的定位和需求，在重大项目布局、政策试点等方面给予支持。”这为后续争取具体政策打开了大门。
区域协同，交通先行。打破物理隔阂是合作的基础。秦风将打通与省城及周边城市的“断头路”、“瓶颈路”作为突破口。
他亲自带队，与交通局长、规划局长一起，多次往返于江泉与省城之间，实地勘察现有公路、铁路的运行状况，与省交通厅、铁路局进行密集磋商。重点推动两项工程：
一是江泉至省城快速通道（江岚快线）的立项和前期工作。这条规划中的城际干道，将大大缩短两地通勤时间，强化同城效应。秦风反复向省厅强调这条道路对促进产业协作、人员往来乃至区域均衡发展的重要性。
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